在华韩企招聘网获悉，刚刚过去的一年对于许多车企来说是坎坷的一年，现代在华生存的压力再度艰辛，已经没有了往年的风采，随着自主品牌的强势崛起也让其产生了巨大的压力，本土市场内的大罢工、中国市场爆发的进口经销商维权事件等再度拖累其全年表现，使得利润锐减，连续第四年滑落。
根据现代发布的业绩报告，2016年其累计销售额为93.649万亿韩元(按照当前汇率换算约合816.4亿美元)，较2015年同期的91.959万亿韩元提升了1.8%。按照业务部划分，去年汽车业务贡献了72.684万亿韩元(约合63.7亿美元)，2015年销售额为72.680万亿韩元，去年与之几近持平。金融部门收入从12.436万亿韩元同比攀升13.0%至14.052万亿韩元(约合123.1亿美元)。
根据现代发布的出厂销量，SUV车型去年累计售出130.2万辆，同比增长5.7%。然而其在韩国遭遇了12年来的最大规模的罢工事件，导致韩国工厂产能滑坡，出厂销量同比下跌10.7%至166.7万辆。加上汇率波动，SUV拉动的销售额增量抵消上述负增长后，现代整体销售额无明显变化。
根据韩国产业通商资源部(MOTIE)公布的数据，去年韩国工厂共产出422.9万辆汽车，同比下滑7.2%，受冲击最大的则是汽车出口业务，出口量同比下跌11.8%至262.3万辆，出口额同比滑落11.3%至406.3亿美元。韩国是现代最大的制造基地，由于罢工导致工厂利用率居低，闲置设备和产能，损耗收益。
在中国、欧洲、印度等市场的支持下，该车企去年累计全球零售销量达到491.4万辆，2015年同期为484.3万辆，同比增长1.5%。中国市场中，凭借同堂销售战略，以及较大的促销力度，现代去年在华零售销量为113.3万辆，较2015年同期的103.7万辆同比上涨9.2%。
在华韩企招聘网了解到，不过随着合资品牌的价格不断下探，以及自主品牌的崛起，韩系车的市场份额受到挤压。根据乘联会数据，去年韩系车市占比从2015年的8.3%降至7.6%。现代作为韩系车的主要车企，也不可避免地受到冲击。2015年现代在华销量连月下跌，直至去年4月份在新车型和优惠力度的驱动下方有好转。
而且现代进口经销商维权事件在2016年起到极大负面影响。因胜达国产，导致经销商无车可卖，被迫退网。进口现代汽车在国内的销售增长趋于停滞。
对于2017年的销量，现代预期今年全球出厂销量同比增长4.6%，达到508.0万辆，其中现代韩国出厂量为174.8万辆，同比上涨4.9%，摆脱罢工导致的负面影响，恢复增长。北京现代全年出厂量预计将同比增长9.5%至125.0万辆，成为各市场中增幅最高的市场。现代在美工厂仍将受到产品阵容的限制，全年出厂量同比下滑1.7%至38.0万辆。
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