中韩人力网-韩企资讯：从28日-29日在汉江江边平地的韩国主要自行车道上随处可见骑车一族，吸引着人们前来骑车游玩，自行车再次成为潮流。
据在华韩企招聘网获悉， 韩国关税厅29日公布了近三年间韩国进口自行车现状， 韩国国内99%的进口自行车来自于华语圈，每100辆进口自行车中，有96辆来自于中国，4辆来自于台湾。
最近三年韩国自行车进口额一直保持着年均8.8%增速，2014年更是达到了2.1亿美元，共计进口自行车192万辆；中国为韩国的第一大自行车进口国，占95.5%，其次为台湾占3.6%，若将两者合并计算，则韩国从华语圈进口自行车的比率高达99.1%。
进口自行车的平均价格为107美元，中国产自行车的平均价格最低为80美元，德国、英国等欧产自行车的价格则达为700~800美元。 进口自行车中最贵的美国产自行车价格暴涨，从2013年的600美元增至去年的884美元。
欧洲、美国产自行车的进口量在韩国的整体自行车进口中不足1%，比重较低，且多为平均价格较高的山地车（MTB）。
在华韩企招聘网分析认为，中国产自行车进口数量较多的原因主要为韩国国内自行车的生产、流通企业采取定点生产（OEM），即在中国当地工厂进行生产从而进口；这种现象可以看做韩国国内的自行车产业，即使自行车市场处于旺季，仍面临着生产空洞化的困境。
有批评意见认为：从中国进口的自行车多为都市型生活自行车，这在韩国境内也可大批量生产，而韩国斥资数千亿韩元在全国境内修筑自行车道，似乎也只是为中国人造福。
贯穿韩国全境的自行车道：从仁川至釜山，一条自行车专用道，纵贯韩国南北，全长700余公里，沿线设有几十处休息站和维修点，提供餐饮、自行车修理等服务。无论是骑自行车远足、观光，还是骑自行车健身、休闲，酷爱自行车运动的韩国人周末、假日又有了新的好去处。这是韩国Govern-ment主导的一项益民环保工程，随着今年4月其南部洛东江区域自行车专用道建成，跨越韩国四大江（汉江、洛东江、锦江、荣山江）流域的“自行车专用道”全线贯通，沿途旖旎风光尽收眼帘。
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