电动汽车电池来源大部分来自日韩

　   在华韩企招聘网消息，由于汽车厂商之前在电动车电池相关技术上的失利，现转向LG、三星SDI和松下作为主要电池供应商，各大顶级汽车制造商放弃自主研发、传统渠道和创业公司三大来源后，这三家亚洲企业已经初步成为行业赢家。

　　目前只有少数公司能够开发出质量、重量和成本都符合汽车厂商与其的电池。而这项技术的发展速度也很快，没有多少汽车厂商能掌握相关的化学技术。

　　当然，电动汽车目前仍然是一个小众市场，基础设施还不够完善。不仅开发成本高昂，而且面临着油价下跌的挑战。然而，尾气排放监管规定已经促使奥迪等厂商努力开发电动汽车，他们往往都会选择上述三家亚洲企业作为电池供应商。

　　相关人士表示，“如果以5年的跨度来看，我们认为松下、LG和三星SDI将会拿下约80%的市场的份额。”Lux Research电池专家考思敏·拉斯劳(Cosmin Laslau)说。

　　在华韩企招聘网据悉，LG目前的市场份额为11%，通用汽车、雷诺、沃尔沃、戴姆勒和大众都是该公司的客户，其中部分公司还在插电混合动力汽车中使用LG的电池，而且很快就将使用更大容量的版本。

　　与多数企业不同，LG化学是一家材料和化学品供应商，而非电子公司。该公司有能力为不同的应用模式和电池开发具体的化学物质，而且失败率极低，因此颇受汽车厂商欢迎。