中韩人力网-韩企资讯：三星电子宣布进军智能汽车市场。三星虽然将关注点放在各种车载信息技术设备的电装事业上，但最终一定会正式向智能汽车市场发起挑战。
中韩人力网获悉，三星之所以着手拓宽事业领域，是因为融合IT技术的智能汽车时代已经到来。在五六年前所谓智能汽车还仅仅用来指代搭载卫星定位装置（GPS）技术的汽车，现在却摇身变成了一种搭载尖端信息娱乐系统（infortainment）、利用高度传感技术可以进行自动驾驶的汽车概念。
市场调查机构集邦科技公司预测，到2020年这种智能汽车的生产比重将占全球汽车的四分之三，未来应用到智能汽车上的核心IT零部件需求将出现爆发性增长。
首尔大学智能型汽车IT研究中心主任徐承佑表示：在汽车零部件中，电子零部件的比例已经超过50%，以机械为中心汽车产业将逐渐转移到以智能汽车为中心的电气电子方面，三星投身其中是一件理所当然的事情。
在智能汽车核心零部件事业领域，三星已经是世界排名数一数二的企业。据中韩人力网了解，从发挥大脑功能的半导体到显示屏、电池、摄像机等，都是三星的拿手项目，其中不少电子技术都可以应用到汽车领域。
用于提高燃油效率的辅助装置“逆变器”和电动压缩机等都是已经应用于冰箱、空调和洗衣机等电器产品的技术，各种车辆控制、管理系统也与智能手机搭载的技术非常相似。三星的主要子公司已在生产各个领域的汽车电装零部件，为主要成车企业供货。三星可以与集团内的任何一家子公司合作，最大程度发挥综合效应。
国民大学汽车工学专业研究生院教授金廷河表示：三星早就开始发展车载尖端传感器和智能汽车核心零部件技术，积累了较强实力，智能手机和家电市场已不复从前，也是三星掉转方向的一个原因。
据中韩人力网分析认为，智能汽车事业正是一直在寻找新发展动力的三星电子副会长李在镕隐藏在幕后的底牌。李副会长这段时间一直在与通用汽车总裁丹尼尔·阿克森、日本丰田汽车总裁丰田章男、大众汽车首席执行官马丁·温特科恩、福特汽车总裁艾伦·穆拉利等人加大接触，随着汽车与IT领域的分界线逐渐模糊，三星对电装事业的关注度越来越高。
三星明确表示公司不会立刻进军成车市场。 智能汽车与目前的汽车属于截然不同的两个概念，谷歌和苹果都已经着手在做了，不能将其看作与目前汽车公司的竞争。
预计三星将不同于以往的做法，通过生产部分零部件逐步进军（成车产业），最终把事业重点放在强化智能汽车领域操作平台方面。
中韩人力网-韩企资讯。
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