삼성 - 현대차, 15년 만에 '리턴매치'…전장은 스마트카

  국내 1, 2위 그룹인 삼성과 현대자동차가 스마트카산업에서 만난다.삼성이 자동차 전장(電裝)사업에 진출하고 현대차는 차량용 반도체 개발에 뛰어들었기 때문이다. 

  삼성은 이미 세계 최고의 부품 경쟁력과 전기자동차 생산에 필요한 기술을 갖고 있다.삼성전자가 차량용 반도체를 생산하고 삼성디스플레이가 다양한 디스플레이를 만들고 있다.삼성SDI는 LG화학과 세계 배터리 시장 1위를 다투고 있다.하지만 전기차의 핵심 부품 중 하나인 모터 부문에선 상대적으로 떨어진다는 평가를 받아왔다.전기차에서 모터와 배터리는 내연기관 차량의 엔진을 포함한 파워트레인에 해당한다.
  중한인력망은 삼성은 전기차 생산에 필요한 마지막 퍼즐을 지난 9일 조직 개편을 통해 보완했다는 것을 알게 들었다.삼성전자에 전장사업팀을 신설해 박종환 생활가전 C&M사업팀장을 전장사업팀장으로 선임했다.C&M사업팀은 삼성가전에 들어가는 소형 모터 개발을 담당하는 곳이다. 
  삼성은 또 무선사업부 개발실을 소프트웨어 담당과 하드웨어 담당으로 나눴다.스마트폰의 소프트웨어 개발 역량을 자동차 전장사업에 투입할 수 있는 여건을 마련했다.
  현대차는 ‘쇳물에서 완성차까지’ 만들며 세계 완성차업체 중 수직계열화가 가장 잘돼 있는 곳으로 꼽힌다.하지만 미래 자동차의 핵심인 정보기술 개발엔 상대적으로 소홀했다.중한인력망은 현대차는 반도체사업 역량을 강화하기 위해 작년 3월 김재범 전 삼성전자 전무를 반도체 설계 회사인 현대오트론 부사장으로 영입했다는 것을 알게 들었다.이어 작년 말 김 부사장을 사장으로 승진시켜 현대오트론 대표로 임명했다.현대차는 현대오트론을 통해 자율주행차용 반도체를 직접 설계하는 방안을 추진 중이다. 

                                  중한인력망 http://www.cn-kr.net/