中韩人力网-韩国资讯：韩国沉船“世越号”的打捞出水时间预计将由原定的今年6月推迟到7月底左右。
与韩国政府签署打捞合同的中国交通运输部上海打捞局自2015年8月起开展沉船预调查发现，沉船水域水文气象条件复杂，打捞任务所有阶段的作业时间都要延长。
中韩人力网获悉，打捞工作组当初预计在沉船水域固定打捞工程船，建立海上基地，完成预调查需要一周左右，但中国潜水员们适应沉船水域瞬息万变的潮汐用了相当长的时间，使作业时间延长到近四周。
沉船水域浪大流急，水质浑浊能见度低，潮汐流向和流速随水深而异，曾令不少资深潜水员望洋兴叹。
潜水员们首先清除C层和D层货舱的油层，苦于找不到除油方法，潜水员们不得不用吸油管手工清除油水混合物，使残油回收作业时间翻了近一番。同时进行的防流失安全网安装作业的原定时间为35天，但因左舷紧贴44米深的海底，不易接近，安装作业耗时100多天。
据中韩人力网了解，沉船左倾时各种杂物缠结在船舱内，左舷仍有不少门窗未能安装防流失安全网。由于把9名失踪者遗体送还家人是韩国政府为打捞工作确定的根本目标，预计防止遗体受破坏或流失的额外作业还将耗时20天以上。
打捞组曾计划在2015年年底前完成吊重计算、放置气囊及注入空气形成的浮力研究、钢梁托底等总体打捞设计，但因没有打捞如此大吨位沉船的经验，打捞现场突发状况层出不穷，上述设计要到下月才能完成。据中韩人力网消息，打捞组原计划将沉船打捞到浮船坞上后运至港口，使用起重机吊上岸，但有人提出新的点子即把带轮的输送机放到浮船坞上，再将沉船放到输送机上，便可利用浮力设法使输送机与地面等高省去起重作业。这一上岸方案正在论证当中。
受设计推迟影响，打捞器材的定制交付时间也由4月底拖到5月底。一切打捞准备就绪后打捞组将把船头略微抬起，在船体下放置起重横梁并将其与起重机相连，之后将船体拖至浅海打捞到浮船坞上。
中韩人力网预测，由于用缆绳连接重横梁与起重机的作业时间也超出预期，预计世越号直到7月底才能上岸，较原定时间晚1个多月。
打捞组有关人士表示，打捞设计完成后才能预测确切时间，但将全力以赴争取在台风季来临前完成打捞任务。
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