中韩人力网-韩企资讯：在中国汽车市场，韩国现代汽车曾长期雄踞销量第三的宝座，仅次于德国大众和美国通用，但是近期表现却不尽人意。2016年1月现代汽车在中国的销量同比减少22%，仅为12万4400辆，被2015年实际销量位居中国市场第4的日产汽车(同月为12万7300)赶超。
按中国汽车市场1月份不同车型的销量来看，可以更明显的发现现代品牌影响力的下滑。包括SUV和轿车在内销量前10的车型中现代汽车几乎无一入列。原因之一在于长城汽车、长安汽车等中国本土品牌发力，开始争夺市场。特别是在现代车比较擅长的SUV领域，这一趋势更为显著。为了和中国本土的汽车企业竞争，现代汽车从2015年开始大幅降价展开价格攻势，但此举反而招致了品牌影响力的下滑，似乎进一步导致了销量的下跌。
一方面，韩国企业在中国智能手机市场也同样经历了风云突变。三星电子的销量下滑尤为明显。三星2013年在中国的智能手机出货量居于首位，而2014年以微弱差距输给小米，让出了首位宝座，到了2015年，其销量的排名则更是跌出了前5。
三星支撑了中国智能手机的增长期，引领了市场的发展。2013年后，中国本土企业小米等崛起，美国苹果也开始正式发力中国市场，即便如此三星也保持了较高的品牌影响力。不过，近来和在汽车市场一样，三星在智能手机市场也遭遇了中国本土企业的追击，迅速被夺走市场份额。而到了2015年，号称“后小米”的中国新兴手机厂商取代三星展开了份额前几位的争夺。经营“OPPO”品牌的广东欧珀移动通信销量跻身第4，而经营“vivo”品牌的维沃移动通讯则排到了第5位，一举改变了中国智能手机市场的势力版图。中国经济持续增速放缓，市场整体被认为处于供给过剩状态，即便是在这样的背景下，现代汽车还是在中国投资约1200亿日元，在重庆建设新工厂，以将进一步扩大在中国的产能。韩国现代汽车和三星电子曾依托品牌优势，一度引领中国汽车和智能手机两大消费市场。不过，今后如果难以摆脱进一步的销量下滑，似乎将不得不直面在中国市场的根本性战略调整。
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